Под Омском людей перевозят… автобусы-фантомы!

Чрезвычайные обстоятельства вскрылись в ходе разбирательств вокруг рядового ДТП в мировом участке №71 Октябрьского судебного округа города Омска…

Видимо, ужасная трагедия 2015-го года, когда на Сыропятском тракте в ДТП с автобусом погибли 16 человек, так ничему и не научила контролирующие и надзорные органы местной власти.

В сфере перевозок.

Складывается такое впечатление, что на омском общественном пассажирском транспорте имеются все предпосылки для… повторения трагедии! Впрочем, изложим обстоятельства, позволяющие нам сделать такой страшный вывод.

Без эмоций и инсинуаций.

Началось все 20-го марта прошлого года. Водитель Сергей Москаленко на своем «Форд-Фокусе» ехал в Омск по Сыропятскому тракту, когда поравнявшийся с ним встречный пассажирский автобус модели «Хайгер» (рейс маршрута №138 «г.Омск – п.Ростовка») обдал из-под своих колес легковой автомобиль пеленой жидкой грязи с гравием. По версии пострадавшего лица и органов ГИБДД, имел место «наезд на обочину», что квалифицируется как ДТП, если вследствие этого было повреждено находящееся вблизи транспортное средство.

Водитель рейсового автобуса Иван Иванович Редчиц, которого владелец «Форда» дождался и записал на аудио, возможность такого развития событий не отрицал, но и не подтверждал.

Однако, прибывшему вскоре сотруднику ГИБДД он все документы, сопутствующие для оформления данного ДТП все же подписал. Как позже пояснил мужчина, в принципе, его убедило, что инспектор Мельниченко сослался на имеющееся в его распоряжении «видео с регистратора, где участие его ТС в ДТП запечатлено.

Во всей красе».

Будучи водителем со стажем в сфере пассажирских перевозок, Иван Иванович понимал, что оплачивать незначительные повреждения легкового авто будет страховая компания. Ну, край – владелец автобуса, так как его вина в ДТП "гипотетическая" и не связана напрямую с нарушением ПДД. Действительно, с кем не бывает, когда из-под колес вдруг вылетит какой-либо посторонний предмет. Это ведь не трасса "Формулы-1", а обычная сибирская дорога, это движение, это риск.

За всем не уследить.

Каково же было удивление гражданина Редчица И.И., когда в суд на возмещение затрат по ремонту ТС пострадавший автолюбитель подает на него. И уже в ходе судебных разбирательств начинает выясняться, что никаких трудовых отношений у него на право управления пассажирским автобусом… нет!

Это категорически и последовательно утверждает ИП Таровская (через юриста), у которой данный автобус значится в договоре с Министерством транспорта облправительства на обслуживание субсидируемых из бюджета перевозок. Дескать, к тому времени машина уже была выведена из действующего парка «за штат», максимум – находилась на ремонте. То есть, законных оснований выходить на линию в тот день автобус…

не имел!!!

Опроверг свою причастность к внушительному на вид пассажирскому автобусу и инциденту и ИП Бондаренко А.С.,у которого договор фрахта подвижного состава с ИП Таровской. Два его представителя наперебой также ультимативно отрицали, что их доверитель даже знает "какого-то гражданина Редчица И.И.", что он нанимал данное лицо для работы и имел какие-либо с ним деловые контакты.

Даже по телефону!

В обоснование своих позиций соответчиками была представлена в суд рукописная доверенность на право управления ТС между неким гр. Кузьменко и Иваном Редчицом. Эта портянка (а по другому этот «документ» и назвать сложно), по версии частных омских перевозчиков (официальных -!), дает право на управление автобусом, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки!!!

Представляете…

Но и это еще не все. Как выяснил пострадавший в ДТП гр. Москаленко С.А., представленная в ГИБДД страховка ОСАГО от лица компании «ВСК» на автобус «Хайгер» является… подделкой. По факту, страховка с указанными в ней реквизитами, была выдана другой организацией и на другое.

Транспортное средство.

…И.о. мирового судьи с/у 71 мировая судья Елена Гурова (ее с/у №68), стоически выдержав уровень и масштаб обсуждений сторон, постановила "взыскать затраты по восстановлению автомобиля «Форд – Фокус» с ИП Таровская", которая по материалам дела проходит, как бы, владельцем «виновного» ТС. Проживая уже где-то в Мытищах Московской области.

По словам представителя.

При этом все сопутствующие моменты, которые для общества и государства намного важнее 20 тысяч рублей за сколотые стекла частного автомобиля, почему-то остались за пределами судейского реагирования. Надеемся, что пока без реакции.

Ведь подобные «автобусы-фантомы» на рейсовых автоперевозках могут запросто привести к самым трагическим последствиям. Да и омские пассажиры, пользуясь услугами общественного транспорта, по факту оказываются совершенно не защищены. Ни Законом, ни надзорными органами.

От последствий ДТП.

К тому же, сам механизм найма водителей на данную социально и общественно важную специальность вызывает "громкое" недоумение.

Без трудового договора, все – на словах и переговорах по телефону, отстой автобуса - на площадях муниципального предприятия №9, выпуск в линию по путевому листу ООО "АвтоСила 55", медосвидетельствование в ПП-4, договор на пассажирские перевозки Минтранса с ИП Таровская, фрахтование по факту с ИП Бондаренко А.С., добавьте еще к этому "правовому винегрету" смешную доверенность, фиктивную страховку гражданской ответственности. Может, оно так и делается?!

Где-нибудь в Мытищах...

Александр Грасс